Este artículo pretende comparar el duro pavimento-concreto con el asfalto de pavimento Flexible, estudiar lo que es la metodología adoptada para la opción de despliegue de pavimento Flexible en comparación con el duro pavimento, siendo el tipo de pavimento Flexible predominante de pavimentación, mientras que el duro pavimento tiene una mayor durabilidad y eficiencia para el rodamiento de vehículos, principalmente camiones. Sabiendo que el pavimento en las carreteras de Brasil es una forma de integración social, económica, cultural o política y estos caminos son parte del desarrollo de las regiones, el establecimiento de un apropiado y suelo de calidad es esencial para garantizar la seguridad y eficiencia en el punto de interconexión de las regiones.
PISO DURO DE (concreto)
El duro pavimento puede definirse como aquella que cuenta con una capa de recubrimiento con una mayor rigidez en las capas inferiores, absorbiendo casi todas las tensiones de las tensiones y deformaciones. El modelo de pavimento rígido se basa en la aplicación de conglomerantes hidráulicos como el cemento para la interconexión de los agregados en concreto. Siendo su componente estructural principal tablero de cemento.
La unidad tiene una durabilidad de pavimento y resiste a las acciones del tiempo, sin necesidad de mantenimiento y con el tiempo él está ganando más fuerza. Componen básicamente la estructura de Base inferior (SB)-poco estructurales contribución de bombeo control/expansión/contracción-cemento concreto.
Existe la posibilidad de la necesidad de tratamiento especial para subleito para la sostenibilidad, sin embargo, debido a las características del suelo duro en cuanto a estabilidad, este potencial puede considerarse inexistente, puesto que la capa de subbase satisfacer esas necesidades. En otras palabras, un buen movimiento de tierras y un buen nivel de compresión de un buen resultado en el duro pavimento.
PAVIMENTO FLEXIBLE (asfalto)
El pavimento flexible se caracteriza por ninguna rotura y consiste principalmente de materiales bituminosos. Su base puede estar compuesta de varias capas, como subleito, Subbase, base y acabado. Sus esfuerzos se distribuyen verticalmente, este tipo de pavimento se ha aplicado de manera acentuada en las últimas décadas, asociada a este volumen de servicios, que son similares a las obras de pavimentación de obras de repavimentación.
El pavimento flexible sufren enfermedades tales como, por ejemplo: deformación por el gasoil (solvente para asfaltos) y sobrecarga, vertida por un vehículo, frenar y suaviza bajo el efecto del calor y la lluvia.
PAVIMENTOS RÍGIDOS VS FLEXIBLES
Base de datos sobre tipos de pavimento estudiado es posible comparar en todos los niveles y puntos abordados haciendo una comparación de sólidos sin el aspecto cultural involucrado, la aplicación de pavimento asfáltico es predominante en comparación con pavimento de hormigón.
La estructura de pavimento rígido es más simple comparado con flexible, las capas de recubrimiento y la base se unen en una sola, realizando las mismas funciones que las capas de base de pavimento asfáltico y necesitar una capa más de subsuelo y eventual solución de la subleito de via.
En lo referente a la distribución de esfuerzos: el duro pavimento: absorbe la mayor parte de las tensiones, la distribución se realiza en un área relativamente grande, calidad de suelo poco comportamiento estructural interfiere con la baja distorsión y más resistencia a la tracción; Ya el pavimento Flexible: la carga se distribuye en partes proporcionales a la rigidez de las capas, cada capa sufren deformaciones elásticas, deformaciones hasta un límite que no conducen a la interrupción, la calidad del suelo es importante, como se presenta a altos voltajes y absorbe mayores deflexiones. Como se muestra en la figura 01.
Figura 01: representación de las cargas en pavimentos
El adoptado con piso duro cuidado son necesarios para mantener la utilidad y la calidad de la estructura, extendiendo la vida útil manteniendo las características de seguridad y diseño. Desde el piso, hay pautas de dimensionamiento para el uso de este pavimento, teniendo en cuenta el tipo de carga que se soporta y el tráfico que estará presente, garantizando seguridad y comodidad al usuario.
Defectos en el pavimento de hormigón viene, en su mayor parte, ejecutivo o falla de los materiales utilizados, creando una necesidad, además del estricto control de calidad en la construcción, para mantenimiento de rutina. Como parte de este mantenimiento, inspección visual del pavimento para evaluación de defectos. Estos defectos son interpretados por el tipo y la gravedad observada según normas creadas por el DNIT. Partiendo de los datos obtenidos, calcula el índice del estado de pavimento – ICP, indicando la necesidad de realización de los servicios de recuperación y cómo procedê ellos.
El pavimento duro resiste, en promedio, 25 a 30 años, en buenas condiciones, si recibe los cuidados necesarios. Por otro lado, el costo es 30% más caro si se compara con el pavimento flexible, oscilante de la región.
Para el pavimento Flexible, los motivos aparecen degradaciones son debido al desgaste normal de uso del tiempo y excesivas cargas aplicadas sobre él. Que van de ocho a 12 años, el grueso de la capa puede ser cinco, 15 o 20 centímetros, también según el flujo de vehículos. El exceso de peso de los camiones, así como la lluvia, puede reducir la vida útil del material. En Brasil, el asfalto se hace al último cerca de 10 años, pero, debido a la falta de mantenimiento, resistencia, muchas veces, seis años.
Al comparar los pavimentos flexibles y rígidos, concluidos que ambos tipos de cubiertas son viables para su implementación en las carreteras de Brasil, siendo el piso duro como propicio para carreteras con mayor intensidad de la carga, sin embargo, quedó claro que esto no es un regla para la pavimentación, se eligen las plantas, además del aspecto económico, según las características y la cultura del lugar, especialmente para un país largo y de diferentes características, como los diferentes tipos de suelo y situaciones climáticas, Este análisis comparativo no proponen un pavimento Flexible en la unidad de sustitución de pavimento y sí propone otra opción constructiva, incluso teniendo en cuenta la vida útil de dos pisos y la predisposición a la fatiga y mantenimiento más tu vida.
Para un análisis más profundo de esta comparación, sería imprescindible que la exposición de dos tipos de pavimento el tiempo mismo condiciona el mismo para los sitios y el flujo de vehículos también, y el hormigón presenta una vida útil muy superior a asfalto y una menor probabilidad de defectos, que podría favorecer su elección, sin embargo, no sucede. Generalmente el pavimento rígido tiene mejor rentabilidad debido al mantenimiento pequeño dentro del período de vida útil del pavimento que es notablemente más grande que la vida del pavimento flexible.
Credito: Marcelo Almeida Araujo - Nucleo do conhecimento
Comments